＊＊１９９７年８月＊＊

＜＜＜Ｖ７３（マーシャル）、ＫＨ２（グアム）＞＞＞

ＪＡＲＬ京都クラブ創立５０周年記念
＜＜＜　Ｖ７３ＤＸペディション　＞＞＞
　　　　　　　　　　　　ＪＨ３ＴＸＲ／山本祥三
【はじめに】
　今まで何度かDXﾍﾟﾃﾞｨｼｮﾝ（DXﾊﾞｹｰｼｮﾝと呼んでいますが…）を行っていますが、今回は、京都ｸﾗﾌﾞ
創立50周年記念行事という位置づけで実施しました。

【起案】
　昨年（1996年）の中頃、今年の50周年記念イベントを考えている時、"久々にDXﾊﾞｹｰｼｮﾝやろか！"ということに
なりました。（しばらく中断していたもので…）あっさりと決まり、この行事の担当は、JF3PLF／杉浦さんと
なりました。会報を通じ、行き先などのｱﾝｹｰﾄを行いました。記念行事であるから、家族連れで気楽に（安価に）
参加できるように近場の方がいい、やっぱりﾍﾟﾃﾞｨらしくちょっと珍しいとこがいい、と大きく２つに意見が
分かれました。それらを踏まえ、96年10月頃のﾐｰﾃﾝｸﾞで、担当のJF3PLFさんの提案で候補地をT32とKHφに絞り、
調査を開始しました。
　97年1月、恒例のYAQ新年会の席上で、候補地をT32に決定しました。当初、家族も含め、15人ほどの立候補が
あり、5W依頼の大がかりなものになるか！と予想されました。そこで、旅行会社に渡航ルート・日程の調査依頼し
始めました。
　97年2月、参加者ﾐｰﾃｨﾝｸﾞ開催しました。調査の結果、T32への定期便が欠航中であることが判明し、急遽、
候補地をV7またはV6に変更し、再度、渡航方法・免許関係を調査することになりました。
　参加者の連絡用にと、JA3YAQのﾒｰﾘﾝｸﾞﾘｽﾄを開設したのもこの頃です。

【準備期間】
　結局、無線の免許をもらいやすく、ちょっとﾚｱなｶﾝﾄﾘｰということで、行き先をV7に絞りました。家族同伴で
ということも検討しましたが、現地は何もない（家族が遊ぶような所がない）とのことで家族連れの案については
各家庭の家族会議でみなさん却下されたようです。
　別の案として、家族で出発し、ﾄﾗﾝｼﾞｯﾄで立ち寄るｸﾞｱﾑで嫁と子供を置いていき、おとうさんだけV7に行き、
また帰りに合流するという強行案もありました。しかし、"だれが、ｸﾞｱﾑで家族の面倒をみるねん！！"と言う
一番大きな課題が解決できず、これもまた却下となりました。
　具体的に免許の調査を開始しましたが、V7は日本に免許を郵送してくれないようでした。（行って、直接
もらわなくてはならない。）行ってみて、免許担当者がいない等のﾄﾗﾌﾞﾙでもあっては大変ですので、以前、
行かれた事のある方に連絡を取り、免許の事などの相談にのっていただきました。話を聞いていると、免許の発給は
簡単にしているようですが、担当者が不在がちということで、なかなか手にできないとのことでした。そこで、
時間もあまり無いので確実な方法として現地の方を紹介してもらい、免許申請の手伝いをお願いしたところ、快く
引き受けていただけました。
　日程を決定し、飛行機を予約しはじめます。仕事との日程があわなかったりして、1997年４月、最終的に参加者は
４人（JA3AJ,JA3ART,JH3QNH,JH3TXR）となり、免許申請を行うことになりました。申請には、各自希望するｺｰﾙｻｲﾝを
いくつか書いて出しました。さらに、V73にｸﾗﾌﾞ局という制度があるかどうかわからなかったのですが、ﾀﾞﾒもとで
ｸﾗﾌﾞ局の申請をしてみました。（50周年記念ということで。ｻﾌｨｯｸｽが3文字でもいいのかわりませんでしたが、YAQを
希望しました。）
　97年5月下旬、ｺｰﾙｻｲﾝが決まったと現地の方よりFAXが来ました。ご存じのとおり、V73YAQ(Club Station)、
V73MM(JA3AJ)、V73AR(JA3ART)、V73NH(JH3QNH)、V73TX(JH3TXR)です。JA3AJさんは、V73AJを希望していましたが、
第2希望のV73MMとなりました。他は、第１希望どおりです。
　97年6月、"関西ハムフェア"の京都クラブブースで詳細のPRをしました。（初めての外部への公式発表）同時に、
ﾎﾃﾙの具体的な検討も開始していました。昨年、K8AQMが行った場所と他の方が行った場所の２つのﾎﾃﾙに絞りました。
いずれも、無線はOKをもらいましたが、結局、"royal garden hotel"になりました。連絡は、FAXでのやりとりで
事は足りています。
　また、いつもの通り、"気合い"を入れるため、Ｔｼｬﾂを作成しました。YAQ専属ﾃﾞｻﾞｲﾅｰのJF3PLF先生の作品です。
　さらに、具体的な運用規模の検討を開始したのもこの頃です。50MHzを持っていくか、ﾘｸﾞを何台にするか、ｱﾝﾃﾅは
ﾋﾞｰﾑはいるか、衛星をするか…など、人数、荷物の量、ｺﾝﾃﾞｨｼｮﾝの予想で検討、決定しました。
　97年６月下旬、以前に行かれた方と電話でお話することができました。V73では、１年位前から、ﾌﾟﾘﾝﾀの故障で
免許書は発行されていないとのこと。昨年のK8AQMらのｸﾞﾙｰﾌﾟの運用も同様のようです。"申請時に支払った免許料の
受け取りをFAXしてらったら？"とｱﾄﾞﾊﾞｲｽを受けました。さらに、この方とｱｲﾎﾞｰﾙ（JA3AJ,JA3ART,JH3TXR）をし、
V73に行かれたｱﾙﾊﾞﾑを見せてもらい、現地の情報も聞く事ができ非常に参考になりました。
　ちょうどその頃、JA3ARTさんは、WARCﾊﾞﾝﾄﾞでKH2JU/ dannyとできたようです。今度、KH2に行くということからと
ｱｲﾎﾞｰﾙの約束をしました。（ついでに、あれば安いﾘﾆｱを買って持ってきてくれという話にもなったようですけど）
　広報担当のJA3ARTさんが、雑誌等に計画を発表しました。すると、途中の島によってQRVしてくれ、衛星やってくれ、
免許はどうやってもらえるのか等、JA3ARTさんが質問責めにあったようです。その他、ｲﾝﾀｰﾈｯﾄ経由でﾖｰﾛｯﾊﾟから
ｽｹｼﾞｭｰﾙQSOの依頼もありました。
　荷物の内容の検討をしてましたが、ﾗｯｷｰなことにこの路線は重量制限なし（個数制限）のようでした。ｱﾝﾃﾅや
設備の調整と確認、荷物のﾁｪｯｸ、などでたびたびｱｲﾎﾞｰﾙしてました。JA3ARTさん宅で、WARCｱﾝﾃﾅをおろしﾁｹｯﾄが配られ、
JH3QNH宅にすべての荷物を収集し、準備完了しました。

【８／５（火）出発】
　早朝からJA3OINにJH3QNH宅から荷物とJH3QNHﾌｧﾐﾘｰ（QNH+2nd（旅行中、"ぼん"と呼んでいた））を京都駅まで
送ってもらいました。6:21発の"はるか"で関空まで行くのですが、この時間は、草津発のため京都での停車時間は１分。
おまけにﾎｰﾑの表示がいいかげんで苦労しました。
　関空のGUAMの搭乗ｹﾞｰﾄでJA3UB／三好さんと偶然に会いました。同じ飛行機で行くようですが、向こうは仕事です。
GUAMでのｱｲﾎﾞｰﾙを約束しました。
　GUAMでは、乗り換えの都合で一晩ﾄﾗﾝｼﾞｯﾄ。空港は数年前にKC6に行った時より綺麗になっています。ﾎﾃﾙまでの
送迎ﾊﾞｽはないと事前に聞いていたので、ﾀｸｼｰに乗ったのですがなんか遠回りされ、少し"ぼったくられた"ようです。
ﾎﾃﾙに着いてﾛﾋﾞｰで聞くと無料送迎ﾊﾞｽがあったとのこと。ちなみに、ﾌﾛﾝﾄの横にﾌﾟﾘｸﾗがありました。（もちろん
英語ﾊﾞｰｼﾞｮﾝ）
　ここらあたりから、通称・外交官のJA3AJの出番です！！。ﾁｪｯｸｲﾝすると、部屋は３階とのこと。ちょっと
はなれた建物。ｴﾚﾍﾞｰﾀはなし。荷物をもって上がるのが大変でした！！！
　ﾌﾛﾝﾄで誰かに声をかけらましたが、事前にJA3ARTがQSOしてｱｲﾎﾞｰﾙの約束をしていたKH2JU／dannyでした。部屋で
少し話をしましたが、この人ﾌｨﾘﾋﾟﾝからきてｽｰﾊﾟｰの設備の保全をやっているようです。結構、無線のｱｸﾃｨﾌﾞな様子。
146.91MHzにﾏﾘｱﾅｱﾏﾁｭｱ無線ｸﾗﾌﾞのﾚﾋﾟｰﾀがあるそうです。夜に、JA3ARTが実弾射撃の約束をして帰っていきました。
（二人とも、ﾗｲﾌﾙの趣味でも気があったみたい）
KH2JUとｱｲﾎﾞｰﾙ
　前のﾎﾃﾙの従業員寮（？）の建物の上にｴﾚﾒﾝﾄのゆがんだ4ｴﾚﾄﾗｲﾊﾞﾝﾀﾞを見つけました。もともとそれを目当てに
このﾎﾃﾙの予約したんですが、どうやって借りればいいのかわかりませんでした。どうも、このﾎﾃﾙの前の支配人が
残したもののようです。また、浜松のｸﾞﾙｰﾌﾟが置いていったという噂の1292.00MHz／AH2S/Rのｱｸｾｽを試みましたが
出来ませんでした。
　ﾎﾃﾙのﾚｽﾄﾗﾝで夕食を済ませ、散歩していると、庭も広く、"木"があります。虫がわいてきて、"やっぱり無線
したいなぁ"と、中庭に7MHzのDPをあげることにしました。（部屋が３階でよかった）結果的に、KH2/N3JJが7MHzの
CWで2局、KH2/KF8TWが7MHzのCWで15局・21MHzのSSB 1局、KH2/JA3YAQが7MHzのCWで8局のQSOができました。
　途中で、JA3ARTはKH2JUと実弾射撃に行っていました。入れ替わりにJA3UBさんの訪問がありました。私はずっと
無線していたので、会話の内容はわかりませんでしたが、JA3AJやJH3QNHとJARLについての難しい議論をされて
いたようです。
JA3UBさんの訪問
　KH2JUとJA3ARTが帰ってきたので、KH2JUの無線車（ﾄﾗｯｸ）を見せてもらいました。荷台に大きいｱﾝﾃﾅがあったり、
HFのﾘｸﾞを積んでいたり、この人結構ﾏﾆｱｯｸです。
　次の日の朝の出発も早いので夜中にｱﾝﾃﾅを撤収。明日から、いよいよ、V7です。

【８／６（水）】
　朝（夜中）、大雨が降っていたのを覚えています。早朝にGUAMのﾎﾃﾙをﾁｪｯｸｱｳﾄ。ﾌﾛﾝﾄでTVを見ていると飛行機が
墜落しているようです。なんと、GUAMではないですか！！。とりあえず、空港までﾎﾃﾙの送迎用のﾜｺﾞﾝ車で行くことに
しました。空港内の事故ではなかったので、空港は閉鎖になっておらず、予定どおり飛ぶようなのでひと安心。しかし、
さすがにKALのﾁｪｯｸｲﾝｶｳﾝﾀは誰もいませんでした。
　ｺﾝﾁﾈﾝﾀﾙのﾁｪｯｸｲﾝｶｳﾝﾀにならんでいると、係りのおばさんが荷物の多さに質問して来ました。"ﾏｼﾞｭﾛでなにかある
のか？"、
"いや、無線の趣味だ"、"そういえば、ｻｯﾎﾟﾛからきた無線のﾔﾂも同じような荷物を持っていた。"
　結局、KH2は50分遅れで出発しました。飛行機の中は、小学生の団体がいっぱいいます。よく見ると、ｷﾘﾊﾞｽ、ﾏｰｼｬﾙ、
ﾂﾊﾞﾙ、ﾐｸﾛﾈｼｱなどの各国の子供のようです。（何ｶﾝﾄﾘｰいたか不明）子供のTｼｬﾂのﾌﾟﾘﾝﾄを見てみると、
"The Asian-Pacific Children's Convention in FUKUOKA"と書いてます。どうも、２週間程、日本に行っていたらしい
です。
　さて、飛行機はﾄﾗｯｸ、ﾎﾟﾅﾍﾟ、ｺｽﾗｴ、ｸﾜｼﾞｪﾘﾝ、等と１時間程とんで、１時間程とまる各駅停車ですので、到着まで
８時間程かかってしまいます。
　夜になって、やっとﾏｼﾞｭﾛにつきました。入国の手続きをしているとなりに、青年海外協力隊の日本人の人がいます。
話をしていると、夏休みでﾐｸﾛﾈｼｱに旅行に行っていた滋賀の人で、無線の免許もあり現在申請の準備中とのこと。我々の
泊まるﾎﾃﾙに来ると言っておられたので、その日はそこまででした。と、言っている間に、機内預けの荷物を引き取ろうと
しましたが、JH3QNHのｽｰﾂｹｰｽだけが足りません。係りにｸﾚｰﾑを言うと、"GUAMで積み忘れている。金曜日（２日後）にまた
飛行機が着くからその頃に取りに来い"と言われました。とりあえず、紛失の書類を書いてもらい退散することに…。
空港にはﾎﾃﾙからﾜｺﾞﾝ車とﾄﾗｯｸが迎えにきてくれていました。
　以前行かれた方の情報で2Fの端の部屋の希望をFAXでしておいたので、ﾎﾃﾙの部屋は予約どおりの部屋でしたが、なんと
ｽｲｰﾄﾙｰﾑでした。部屋が広いのはいいのですが、JA3AJとﾀﾞﾌﾞﾙﾍﾞｯﾄﾞで最後の日まで寝ることになりました。（もうひとつの
部屋についてもｽｲｰﾄﾙｰﾑでJH3QNH親子も同様でした。）日本との定時連絡もあるので、とにかく、夜中に7MHzのDPｱﾝﾃﾅを
設置します。また、水や食料の買い出しにも出かけました。
　かなり、苦しいｺﾝﾃﾞｨｼｮﾝでしたが、日本と定時連絡も終わりました。JF3LGC、JA3KWZさんに日本側を仕切ってもらえる様に
お願いしていました。
　JH3QNHのｽｰﾂｹｰｽには、着替えはもちろんのこと、ﾄﾗｲﾊﾞﾝﾀﾞの金具、電源１ヶがはいっていたようです。そのため、電波は
１波しか出せない状況でした。なんとか、日本との定時連絡もでき、２時間ごとにｵﾍﾟﾚｰﾀ交代で朝まで運用のｽｹｼﾞｭｰﾙを
決めました。初日だけあって、みんな元気で真面目に夜中に起き出して無線をしてくれていました。（そんなに成果は
ありませんでしたが・・）
　ちなみに、ﾃｰﾌﾞﾙの前には、ﾘｱﾙﾀｲﾑのQSO数集計ｸﾞﾗﾌがはりだされ、過酷な運用（？）が始まったのでした。
　 この日のQSO数；　　　　　　１３８局
V73AR=50、V73MM=7、V73NH=11、V73TX=66、V73YAQ=4
V73TX運用中
　
【８／７（木）】
ホテル前にて（左；V73MM、右；V73TX）
　朝一番に、免許を発行しているﾃﾚｺﾑに行く事にしました。ﾀﾞｳﾝﾀｳﾝまで、車で15分ほど。ﾎﾃﾙの運転手に
頼めばﾀｸｼｰ代わりにどこへでも行ってくれます。
　しかし、ﾃﾚｺﾑの担当者のﾄﾆｰは不在。午後に戻るという事で、午後にもう一度行ったが不在。（やっぱり、
南の島特有のｱﾊﾞｳﾄな時間管理です。）
　次に、今回、免許の手続きでお世話になった方を訪問。挨拶をして、土産を渡して、写真をとって、
QSLを渡して、といつものﾊﾟﾀｰﾝ。ﾀﾞｳﾝﾀｳﾝに出たついでに日本に出す絵はがきを大量購入しました。
このハガキ、我々が帰ってから着いたみたいです。
　ﾎﾃﾙに戻り、3.5MHzのDPをあげることにしました。終了直後に雨が降り出し、この日のｱﾝﾃﾅ工事は
ここまで。予定の日本との定時連絡は、ｺﾝﾃﾞｨｼｮﾝの都合で14MHzで行いました。
　昨日、空港で会った協力隊の佐々木さんが訪問してくれました。
　部屋のｸｰﾗが200Vで動いているのを見つけたJH3QNH。幸いﾌﾞﾚｰｶｰが近くにあります。これを
ﾘﾆｱｱﾝﾌﾟの電源にしようと、ｺﾝｾﾝﾄの工事をはじめます。送信すると、ｸｰﾗのﾌｧﾝの回転数が下がり、
うなっていますが気にせず使うことにしました。
　昨日の２時間ｼﾌﾄは疲れるので、この日から１時間ｼﾌﾄに変更しました。（17時ころから2時ころまで）
みなさん、運用ﾊﾟﾀｰﾝは読めたでしょうか？
　 この日までの累計QSO数；　　６１３局
V73AR=106、V73MM=51、V73NH=142、V73TX=274、V73YAQ=40
V73NH運用中
V73EHとｱｲﾎﾞｰﾙ（写真中央）

【８／８（金）】
雨天の合間を見て、ﾜｰｸﾊﾞﾝﾄﾞ（ﾛｰﾀﾘｰDP）のｱﾝﾃﾅの設営。ﾏｽﾄの先端にｱﾝﾃﾅを付け、ヤシの木に
くくりつけておく状態でした。
昼間は暇なので買い物と絵ﾊｶﾞｷの投函。再び、ﾃﾚｺﾑに立ち寄ったがﾄﾆｰはいなかった。どうも、
月曜まで来ないとのこと。
　午後10時ころ、GUAMからの飛行機が着くころなので、JH3QNH,JA3AJが空港まで行きました。
何と、JH3QNHのｽｰﾂｹｰｽが戻って
きました。その結果、ﾄﾗｲﾊﾞﾝﾀﾞもあげることができ、２波同時運用も可能となりました。４人で
１時間ｼﾌﾄ２波というと結構忙しいです。要するに、４時間の内、２時間の仕事が回ってきます。
その休憩時間に、食事したり、ｼｬﾜｰ浴びたり、洗濯したり…。あっと言う間に順番が回ってきます。
　ﾒｲﾝﾘｸﾞ（FT900+FL7000）は7/14/21/28MHz、ｻﾌﾞﾘｸﾞ（TS440S）はﾜｰｸﾊﾞﾝﾄﾞを基本に運用することに
なりました。
　ところで、JA3ARTの必要な時にすぐ寝て、必要な時にすぐ起きることの出来る"芸"はなかなかのもの。
さすがDXerと関心しました。日本でもJA3YAQのｺﾝﾃｽﾄの時にはその特技を生かしてほしいと思ってます。
この頃になるとｺﾝﾃﾞｨｼｮﾝのﾊﾟﾀｰﾝが
読めるようになり、結構、効率良く電波をだせるようになってきました。
　JA3ARTがRTTYの準備をはじめましたが、うまく動作しません。（日本ではちゃんと動いていたのに・・）
　 この日までの累計QSO数；　１２２４局
V73AR=299、V73MM=81、V73NH=244、V73TX=530、V73YAQ=70
　
【８／９（土）】
　朝、日本軍の戦争のあとの記念碑を見に行きました。（観光地らしいところはここだけらしい）大砲の基礎や
石碑があるだけですが…。
　途中で、日本大使館を発見し、記念撮影。といってもｱﾊﾟｰﾄの１室みたいな感じですので、表札がなければ
何かわかりませんが…。
　昼ごろからｺﾝﾃﾞｨｼｮﾝが開けはじめるのがわかってきたので、12時からｼﾌﾄを組むことにしました。JAとの
定時連絡時間もｺﾝﾃﾞｨｼｮﾝにあわせて早い目の時間に変更しました。
　21MHzで運用中、2つ程隣の部屋から、TVIのｸﾚｰﾑの電話がきました。そこで、JA3AJ,JA3ARTが調査に
向かいました。調査の
結果、ﾘﾆｱを入れるとだめ、3.5,10MHzがﾀﾞﾒと言うことがわかりました。
この国のﾃﾚﾋﾞはCNNだけでなく、NHK-BSも見られるようです。しかし、ﾃﾚﾋﾞの電界強度が弱く元々映りも
悪いのでTVIが出やすい状況のようです。こちらの部屋のﾃﾚﾋﾞの方が新しそうでしたので、交換してもらい、
ﾋﾞｰﾙ6本の謹呈で和解が成立しました。しばらくﾍﾞｱﾌｯﾄで、部屋のTVを見ながらﾊﾟﾜｰを調整して運用する
ことにしました。
　さらに、基本波でのTVIの様なので、対策として、ｱﾝﾃﾅを出来るだけ建物からはなす事を考えました。
建物にくくりつけてあったﾄﾗｲﾊﾞﾝﾄﾞのDPと7MHzのDPを遠くに動かしたので1.9MHzのDP用の同軸が足らなく
なりました。この時点でこのﾊﾞﾝﾄﾞでの運用をあきらめることにしました。
　RTTYですが、日本からJF3LGCさんのﾘﾓｺﾝでｿﾌﾄのﾊﾟﾗﾒｰﾀを修正完了。FT900とのｲﾝﾀﾌｪｰｽが不調のため、
TS-440でﾍﾞｱﾌｯﾄによる運用ということになりました。ただ、連続送信は不安なので、放熱板をさわりながら、
濡れタオルで冷やしながらの運用です。この数日はJA3ARTの担当時間はRTTY優先でｵﾍﾟﾚｰﾄされていた
ようでした。
　ある日の定時連絡のときの話。JF3LGCが都合悪くいませんでした。"JA3YAQ各局聞いていませんか？"
と言っても、応答なし。今度は、"京都各局聞いてませんか？"これでも、応答なし。"KWZさん聞いてませんか？"、
"はい、聞いてます"、"なんで応答してくれへんの？"、"私、滋賀ですから・・"。以後、"京都、滋賀関係各局
きいてませんか？"と言うようにしました。
　 この日までの累計QSO数；　１８８６局
V73AR=462、V73MM=154、V73NH=436、V73TX=736、V73YAQ=178
　 設置したｱﾝﾃﾅ

【８／１０（日）】
　また、雨。風も強い。どこにも行けない。雨ふってｺﾝﾃﾞｨｼｮﾝ悪かったら昼間は何もすることがない。JH3QNHとこの
"ぼん"は、部屋でｹﾞｰﾑﾎﾞｰｲで遊んでいます。（日本にいるのと同じやがな！！）
　今度はﾌﾛﾝﾄよりTVIのｸﾚｰﾑ。またまた、外交官のJA3AJが交渉に行きます。（小川さんには、ほんまに、
旅行中はややこしい話を引き受けてもらいました。）部屋のTVをみながらﾊﾟﾜｰを調整。なんやかんや言っても、
やっぱり土日は"お客さん"はたくさんいます。結構、ﾊﾟｲﾙを楽しめました。
　ﾎﾃﾙにTVIもだしたし、お詫びのつもりでちょくちょくﾚｽﾄﾗﾝで食事をすることにしました。ここだけでなく、街の
どこのﾚｽﾄﾗﾝのﾒﾆｭｰにもﾗｰﾒﾝがあります。KC6(T88)でも同様でしたが、予想通り、麺はｲﾝｽﾀﾝﾄﾗｰﾒﾝです。
焼きそばも食べましたがこちらも予想通りｲﾝｽﾀﾝﾄﾗｰﾒﾝの麺でした。ちなみに、消費税は４％みたいです。
NHKの大河ﾄﾞﾗﾏを見ながらﾋﾞｰﾙ飲んで無線している状況は日本と同じです。
　 この日までの累計QSO数；　２６４８局
V73AR=666、V73MM=186、V73NH=601、V73TX=992、V73YAQ=203
ｼｬｯｸ全景（向こうはﾒｲﾝ機(V73MM)、手前はｻﾌﾞ機(V73TX)

【８／１１（月）】
　今日も雨。テレコムに再度訪問を試みました。今度はtonnyがいました。やっぱり、免許の発給はできない。
話をしてみるとﾌﾟﾘﾝﾀだけでなく発給システム自身が故障しているようです。一応、発給ができるようになったら、
日本に送ってといっときましたが…。（どうでしょう？？）
　再度、佐々木さんの訪問もありました。
　ほぼ、みんなでｵﾍﾟﾚｰﾄのﾛｰﾃｰｼｮﾝを回すだけなんで、この日の特記事項はほとんどなし。
　 この日までの累計QSO数；　３２９６局
V73AR=830、V73MM=241、V73NH=762、V73TX=1222、V73YAQ=241
正座してCW運用中のV73AR

【８／１２（火）】
　久々に晴れです。朝、YAQの旗を記念撮影後、JA3AJ、JA3ART、JH3TXRは、風景写真を撮るのも兼ねて、
ﾀﾞｳﾝﾀｳﾝまで歩いてみることにしました。途中、"ﾏｰｼｬﾙ-日本橋"（中曽根康弘書の看板つき）、大統領官邸、
中国大使館、高級ﾘｿﾞｰﾄﾎﾃﾙなど今まで車で素通りしていたのをゆっくり見て歩きました。
V73の中心街
　日照りの中、約２時間くらい歩きましたが、疲れてしまい、さすがに帰りは、クーラつきの乗り合いタクシーで
帰ってきました。
　JH3QNH親子は近くで泳いだり、釣をしていたようです。（でも、釣れなかったので持っていった"刺身醤油"と
"わさび"は役に立ちませんでした）
　午後、佐々木さんの訪問がありました。Ｖ７３の国の状況を聞く事ができました。その内容をまとめると
以下の通りです。
Ｖ７３ＺＯの訪問
（JA3ARTのﾒﾓより）
　a)中心地は「ウリガ」と言う島（地区）。ここに警察、裁判所、消防、病院、郵便局、大きなスーパーマーケット等がある。
　b)最低賃金は1.5ﾄﾞﾙ／１時間。２週間ごとの給料支払いで大半の人は100〜110ﾄﾞﾙ（２週間で）、特殊な職業の人は
　　７００〜１０００ドル。
　c)1985年にアメリカ合衆国から独立。現在、かなりの金額の核実験（ﾋﾞｷﾆ環礁の）保障金が、アメリカから
　　支払われている。したがって、労働意欲の低下を招いている。
　d)マジュロの人口は約28,000人。
　 　　Marshall共和国全体で約50,000人。常駐している日本人は判っている範囲では２８人。JOCV（海外青年協力隊）で
　　１２人（教師ー１０、看護婦ー１、図書館ー１）、ＭＪＣＣという商社員が６人、漁船関連が２人、大使館員が３人、
　　現地人と結婚して永住が５人。これ以外にも現地生活者がいるかもしれない。
　e) 人口28,000人の内、１６才未満人口が６０％を占めている。これは、典型的な「出稼ぎ国」の人口比率。
　f)教育。決まった教科書がないので、現在、作成中。授業中の使用言語は英語。高等教育機関として、一応、
　　カレッジが２校ある。夏休みなど、長期休暇後の登校率が極端に低下するので、街のあちこちに「Back to School」の
　　ステッカーが貼られている。（確かにあった！！）
　g)警察官の数は１００名（現地の警察官に直接たずねた）犯罪は大半が「よっぱらい」による喧嘩や傷害事件。
　（確かに、昼間から酒を飲んで木陰でゴロゴロしている人が多い様でした）
　h)消防車は、全島で２台、内１台は飛行場に常駐。

　この日、ｺﾝﾃﾞｨｼｮﾝはちょっと良い。試しに庭のｱﾝﾃﾅの向きを少し変えるとTVIが止まったみたいです。21MHzの
SSBでJA0DAIさん（いつも、我々のﾍﾟﾃﾞｨの"追っかけ"をしてもらってます。JH0XUPの実家の近所）とQSOした
ついでに、JH0XUPを呼び出してもらうようにお願いしました。その結果、JH0XUP／松川さんとQSOできました。
　また定時連絡で、XYLのJH3BVHが呼んできたのがわかったのですが、その後、送信してきません。すぐに
ｼｬｯｸに国際電話しました。"今や！"とか、"とにかく59を送って！！"などど電話で指示をしながらのQSOでした。
（QRMで送信のﾀｲﾐﾝｸﾞがわからなかったようです）
　 この日までの累計QSO数；　３９５８局
V73AR=1103、V73MM=263、V73NH=876、V73TX=1381、V73YAQ=335
V73NH運用中（手前はﾃｨｰﾎﾞｰﾝｽﾃｰｷ）

【８／１３（水）】
　最終日、JH3QNH,JA3AJは"釣り"に出かけました。この頃になると、V73TXでやっても、あまり呼ばれません。
V73YAQを使ってﾊﾟｲﾙを楽しことにします。
　JH3QNHも"1000局を越えると、もう1ﾛｯﾄQSLつくらなあかん！！"と局数をｺﾝﾄﾛｰﾙしてV73YAQで出ています。
　全体にﾊﾟｲﾙも少なくなってきたので、こちらから呼んだり、知っている人を捕まえては、"あと、誰やってへん？"と
押し売りをする始末。兵庫県支部の局なんか、"ログソフトの１画面全部Ｖ７３や！！"と叫んでいます。
　最後の定時連絡を終え、19:00ころから、雨の中、ｱﾝﾃﾅの撤収始めました。
7MHzのﾀﾞｲﾎﾟｰﾙとﾘｸﾞFT900を残し、荷造りを開始。一応、予定どおり、ｵﾍﾟﾚｰﾄを回しています。夜中にｵﾍﾟﾚｰﾄの
予定が終わり、だれもやらなくなったので、私が04:00までQRV（7MHz−CW）していました。この時、最後の
最後にできた、当クラブのJA3RZWが印象的です。
この日までの累計QSO数；　４７２７局
V73AR=1284、V73MM=330、V73NH=954、V73TX=1532、V73YAQ=627
ﾎﾃﾙ全景（一番手前の２階の部屋に滞在）

【８／１４（木）】
　朝、最後のｱﾝﾃﾅを撤収し、荷造り完了。佐々木さんの訪問もあり、7MHzのﾀﾞｲﾎﾟｰﾙや残ったみそ汁などを
わたしました。
　ﾎﾃﾙのﾊﾞｽで、空港に移動。佐々木さんは空港まで見送りにきていただきました。空港で時間はあるのですが、
する事がない。ちいさな売店ぐらいしかないんで、ﾎﾃﾙから持ってきていたﾋﾞｰﾙを飲んだり、写真取ったしで
時間をつぶしまた。
ﾎﾃﾙのﾚｽﾄﾗﾝのオバサンと
出発前のV73の空港にて
　JA3AJは途中のポナペで停車中（？）に空港の売店までｺｼｮｳを買いに行きます。
　夜になって、やっと、ｸﾞｱﾑに戻ってきました。KALが落ちたとこなんで、雨の中の着陸は心配でした。
　空港では、行きの教訓を生かし、ﾎﾃﾙに電話して無料の送迎ﾊﾞｽを呼ぼうと思いましたが、公衆電話の
かけ方がわかりません。ﾚﾝﾀｶｰの受付ｶｳﾝﾀで電話をしてもらいました。電話がつながったら今度は話が
上手く通じないので、ﾚﾝﾀｶｰの受付の人に話をつけてもらいました。
　やっと、ﾎﾃﾙの迎えの車でﾎﾃﾙに着きました。ﾎﾃﾙの売店で買い物をしたくらいで寝ました。

【８／１５（金）】
　ｸﾞｱﾑから日本への飛行機は午後なので、昼過ぎまで、散歩、買い物。昼食はﾎﾃﾙの日本料理店で
"うどん"や"丼"を食べてました。ここは日本人ばっかりですね。
ﾎﾚﾙの従業員はKH2QQ(写真中央)
　ﾎﾃﾙから空港までの送迎を頼みに行くと、いつものﾎﾃﾙのﾌﾛﾝﾄのお兄さんが運転してくれます。実はこの人、
KH2QQというﾊﾑでした。車内でQSLや名刺が飛び交っていたのは言うまでもありません。そういえば、行きに
寄った時にﾌﾛﾝﾄでKH2JUと親しそうに話をしていたみたいで、どうも"ｸﾗﾌﾞの友達"みたいです。詳しくきいてみると、
ﾎﾃﾙにあったｱﾝﾃﾅも今はﾚｽﾄﾗﾝのｵｰﾅｰが管理しているそうです。今度、みんなで行く時は使えるように交渉しましょう。
　空港に着いて時間がありますから、また買い物です。日本人がいっぱいいます。空港の売店でJH3QNHとこの
"ぼん"の外国での（英語での）初めてのお買い物に挑戦。ちゃんと、エサにありつけたようです。
　午後からの飛行機で帰国。（税関でちょと喧嘩をしましたが・・）関空のをｺﾝﾁﾈﾝﾀﾙの受付でJH3QNHの
荷物紛失事件のｸﾚｰﾑを言っておきます。
　関空よりはるかで、京都まで。またまた草津行きのため、わずかな停車時間で荷物をおろさなあきません。
京都駅まで迎えに来ていてくれていたJA3OINとJI3DLIがﾎｰﾑまで来てくれて助かりました。

【事後処理】
　ﾛｸﾞをOINに渡し、ﾃﾞｰﾀの入力からﾘｽﾄの出力をしてもらいました。
　JH3QNHの荷物紛失事件の補償金がでたそうです。（何でも、ゆうてみるもんやな）
　QSLの写真を決め、ｵﾉｳｴに印刷を頼みます。（お得意さんです）ﾚﾎﾟｰﾄ面のﾃﾞｻﾞｲﾝはもちろん　JF3PLF先生の
作品です。10月の初めに完成しQSLの発行がはじまりました。

【まとめ】
　V73YAQの運用ができたことで、50周年を充分にｱﾋﾟｰﾙできたとが一番の成果であったと思います。
　今までになく平均年齢の高いDXﾊﾞｹｰｼｮﾝでしたが、数々の問題をｸﾘｱして終了することが出来ました。
事前準備などで我々と一緒に協力していただいたｸﾗﾌﾞ内外の方の協力があったからこそこ感謝しております。

　さて、次はどこにいくの？？？

<<Ｖ７３’ｓ　ＱＳＯ　ｒｅｓｕｌｔ>
BAND    1.9  3.5  3.8     7   10   14   18   21    24   28  total
---------------------------------------------------------------
V73AR     0    0    0  382   127  299  115  288   65    8    1284
V73NH     0    1    0  484     4  210   22  233    0     0    954
V73MM     0    1    0  157     0   33   18  102   19     0    330
V73TX     0    0    0  630   106  339  148  272   37    0    1532
V73YAQ    0    0    0  311     8  112   18  153   25    0     627
---------------------------------------------------------------
     　　　　　　　　                                                       4727
補足説明
（１）RTTYはV73ARによる107局を含む(14MHz=72、18MHz=2、21MHz=33）
（２）3.5、28はCWのみ。
（３）バンドごとの合計のSSBの比率は、7MHzで10%以下、14MHzで20%強、
    18MHzで15%程度、21MHzで75%程度、24MHzで50程度
（４）ＫＨ２での運用結果は次のとおり
　ＫＨ２／Ｎ３ＪＪ　　　7MHzCW    ２局
　ＫＨ２／ＫＦ８ＴＷ　　7MHzCW  １５局
　　　　　　　　    　　21MHzSSB　１局
　ＫＨ２／ＪＡ３ＹＡＱ  7MHzCW 　 ８局


(この記事は１９９７年１０月から１２月京都ｸﾗﾌﾞ会報No.328-330に掲載されたものです。)

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