８Ｑ７　Ｐｅｄｉｔｉｏｎ　ｉｎ　１９８９

＊＊１９９０年３月＊＊

＜＜＜８Ｑ７（モルディブ）＞＞＞

８Ｑ７レポ一ト
　　　　　　　　　　　　　ＪＲ３ＯＦＸ／児玉　和子

　３／５日いよいよ８Ｑ７に向けて出発の日がやってきた。ダイビングでの参加者、メーカーの人、無線をする人の
メンバーで１６名、私は大阪空港でＦｉｒｓｔ　ｅｙｅ　ｂａｌｌをする事になった。今回参加するに当り、どうしたら
行けるだろう、方法は？悩んだし、迷ったし、でも何か行ける手段はないだろうかと知恵を絞り、やっと実現できた。
今、置かれている主婦という立場上、何かと女性は不利な事が多く私の家庭においては、特別なのかもしれないが、
子供達（中三の男の子、中一の女の子）がよく協力してくれたと思う。母親もひとりの人として、自分のはばたける時間が
欲しい。認めでもらっていいのではないかと思う。その間、留守宅ではそれなりにシチューを作ったり、何か新しい事を
やる新鮮なトキメキを感じて頑張っていてくれたみたいで、私のわがままというか、欲望の満たす裏側では、良い経験を
していたみたいである。世間から非難に似たぎわめきが聞こえてきそうで、その声と声の中で戦いながら、エイ一！と
飛んで来た。良かった！今は満足感と余韻で満たされ、さあこれから頑張るぞ！と次へのエネルギーとなり、精神的にも
肉体的にも健康的な生活が送れそうである。　前置きが長いが、さて問題は福岡から始まった。福岡で前もって
空港止めにしてある機材類を引き取り（ＪＡ３ＡＵＱさん達は無事に着いているかどうか心配されていたそうである）
搭乗手続を始めた所、まず荷物の重量オーバーである。２０Ｋｇのムセン機が３台、マスト、アンテナ各個人の荷物、
この中には１６人中、１３人分のウェットスーツ等も含まれている。オーバ一分の請求額がなんと３０万円、往復すると
３人もご招待出来る値段である。この交渉は、日栄ムセンの社長である志磨さん（ＪＡ３ＢＫＷ）と長谷川さん（ＪＡ３ＡＵＱ）が
行なった。結論は、ムセン機を一台見捨てる事になった。そして別途費用（運賃）は６万円支払う事となった。
ここで富嶋Ｄｒ．（ＪＡ４ＶＵＱ）と合流した。私（ＪＡ３０ＦＸ）は、ＪＲ宇治から京都駅へ、その列車で田中さん（ＪＲ９ＢＲＲ）と
合流、空港行パス停で志磨さんと息子さん（ＪＪ３ＷＬＣ）と合流、４人で一路空港へ、名神のトンネルもスムーズで
予定より早く到着。ツアーのフロント前でＪＡ３ＡＵＱ、ギャル３名、井上さん、堀井さん（ＪＦ３ＬＶＵ）、小原さん（ＪＬ３ＴＸＮ）
ＹＡＥＳＵ氏と初めましての挨拶をかわした。この時思った事、この若き本当のＹＬさん蓮に私は対応出来るであろうか、
正直な所ついていけるか？それにひきかえ弘道君はとってもステキなさわやかな青年として、目に写った。後できいたが、
ギャル達に私はスズメの巣？というあだ名をつけてもらっていたらしい。ムセン機の税関での検査の後（ムセン機が
ココムにひっかかるかどうか審査をうける）、無事福岡を出発。途中そんなにひどい気流の変化もなくスリランカの
コロンボ空港に着、個人の荷物のみを受取り（機材関係は直接８Ｑまで交渉済。さて、Ｈｏｔｅｌへという所で、東京からの
松井君（ＪＦＩＪＵＬ）（のちに、カセットｂｏｙ君と呼ばれる）がカセットを機内に忘れたと騒いでいる？のである。その間
どれくらいの間クギづけになっただろうか。機内の中は掃除を済ませてゴミは捨てられたという事で最初はゴミ捨て場に
探しに行ったのかな？それから速～い飛行機までカセットを求めて行ったみたい。時間は刻々と過ぎ、ＪＡ３ＢＫＷさんが
ひとり残ると言われ私達はひと足先にＨｏｔｅｌに行く事となった。するとパス停？で荷物を積んでいた時、現われたので
ある。カセットｂｏｙ君が。みんなワアーツ！と歓声を上げ、拍手をしたのである。これで一件落着。政治情勢？の事で
ひとり歩いていても大丈夫かなとかなと心配をしたが、まあ無事一人も不明にならなく、カセットも戻り１６名でＨｏｔｅｌに
着いたのである。パスの中でベンジヤミンのレイを各自もらい甘い香の中、闇の中へパスは走り続けた。途中で
従業員を下車させながらの走行である。普通ならお客さんを送り届けてから社員が帰宅だと思うのに、囲り道をして
いるのかよく分からないが順番に下車してＢｕｓｙである。夜中に着いたのでどういうロケにあるＨｏｔｅｌか内容は
分からなかったが、なかなかＦＢだった。部屋の中は何となくうす暗く隣りがＪＲ９ＢＲＲの部屋だから何かあれば
呼べばいいかとの安心のみで、シャワーを浴びる気力も勇気もなくベッドに入った。すると突然すごい音、ガラスが
それも瓶などじゃなく窓ガラスのような割れる音、何かが、誰かがおそって来たか？ビックリして、どうもないだろうかと
気にしながら寝てしまった。朝目覚めると、部屋の前は芝生にやしの木があり、ピィーチが広がっていた。バルコニー
から海を眺め、皆なで写真を撮った。朝食はバイキングでまあまあＦＢ。目玉焼きにベーコン、フルーツｅｔｃ、おいしく
頂いた。皆んな朝は飛行後の時間があるのでゆっくりと寝られると思っていたのに６：３０にモーニングコール。そして、
朝食後昨日のマイクロバスで市内観光となった。朝市に似たＦｉｓｈマーケットの申などを走りぬけ、一路土産品屋さんに
立ち寄り空港へ、途中はサモアのごとく馬、子イヌｅｔｃが道路のそばにいた。さあモルディヴフルレ空港にソロソロ着くと
思った時、窓から日に入った景色に歓声！島の囲リをとりかこむリィーフの囲リの水の色、何色とたとえればいいのか、
エメラルドＧ？コバルトブルー？ＪＡでは考えられない海の色であった。やはり世界で１～２位のダイビングのメッカの
地であった。シヤッターをと思うだけで目は素晴しい色の美しさにクギ付けとなった。当然、機内の中でＣＷの練習が
出来る状況ではなかった。通関後、（ムセン機はポンド扱い。免許を取得してからとなる）砂地の上をゴロゴロと
荷物を引っ張り、ドー二船へ（島と島を結ぶ海のタクシーというか唯一の交通機関である）免許取得について、
テレコムがＰＭＩ：３０で閉館なので、スウランカから何度かＪＡ３ＡＵＱ氏がコンタクトを試みて下さったが、やはり
到着日２７日の電波は無理となった。８Ｑは官庁関係はＡＭ７：３０～ＰＭＩ：３０まで仕事で金曜日が休日となっている。
　２７日ＰＭ２時頃かな、モルディヴピリンギリＩＳ．に着、島全体がリゾートで島内すべて（と言っても売店、Ｃｏｆｆｅｅ　ｓｈｏｐ、
カフェパー、食堂、フロントしかない）ルームＮｏ．とサインでＯＫ、チェックｏｕｔの時に清算となる。ＵＳ＄カードＯＫ
（ＶＩＳＡ．ＪＣＢ．ｅｔｃ）各部屋の割り当てが決まり、ホット一息これからＡｎｔの設営にとりかかる。Ｈｏｔｅｌのフロント
（インフォメーション）から左右に部屋が並び、モルディヴの中では大きいリゾートＩｓ．である。　（ベッド数２００以上）
私達はフロントより右側でＪＡ方向に開けていた。年寄り組？（６０番台のルームＮｏ．）はクーラー付きの部屋で
若者？はムセン室（Ｎｏ，１となる一番端）よりの１０番台、私はＮｏ．１４だった。しかし、フロントからＮｏ．１まで砂地を
１０分以上も歩かないと着かないという距離てある。ジュースｅｔｃを買いに行くのも食事に行くのもこの距離の往復である。
これはすごい運動量でダイエットになったとひとり喜んでいたのは？おやつのケーキと行ったＪＡのアイドルタイムというか
お茶の時間というより、嗜好品がなく、滞在中食べたのは、三食だけである。すこぶる健康的な食生活をしていたと思う。
しかし水分不足でＪＡでは水分を意識しないで飲んでいるが、特に飲む物がなく、ジュース、ミネラルＷａｔｅｒ　ｅｔｃを
買わないと何もないし、だからギャル達も含め、水分不足による便秘ぎみであった。食事の時はお昼から軽いビールを
飲んでいた。お天気は本当にジィリジィリ焼けつくような暑さで、ビール付。そんなに冷めたくないが、やはり最初の
ーロはおいしい。生きたここちがする。２７日は無事アンテナの設営で終わり、食事の後はカフユパーでみんなと
いこいのひとときを過した。翌日は、やっと免許を手にして第一声を出せそうである。　むし暑いなれない部屋で
最初の夜をむかえた。天井にＪＡでいう音の扇風機（お風呂屋さんで回っていた形）が回っていて、木製ロッカー、
ドレッサー、サイド机（のようなもの）電気スタンド、べッドがあるだけで、心細くなるような暗さである。　ドアに鍵を
かけていても、何かへんなのが来ないかなと被害妄想におちいってしまう。　窓はサモアと同じガラスのスクリーンで
カーテンはある。シャワーは分散式で水も豊富だがゝ地下水といっても塩分が含まれており海水を薄めたのと同じ
である。ああ、ＪＡではコックをひねるとお湯が出て、熱いお風呂に入りたいとメンバー達（私も含む）は最後まで
言い続けてたみたい。睡眠時間は短く、いつも２～３時間寝れば目を覚ましていた。　朝食は７：００からで、最初に
そのテーブルで食べれば、滞在中はずうっと同じメンバー（４人で１テーブル）で同じ所でというルールがあり、
ウエイターさんも同じ人である。お早ようございます、目玉焼？　紅茶？　と日本語で声がかかる。　朝食はパン、
ｃｏｆｆｅｅ　ｏｒ　ｔｅａ、玉子料理、ジュースとジャム、パターで、玉子は、スクランブルエッグ（けっこうボリュームがあり
ＪＡみたいに大きくないが、食パンの上にのってくる）フライドボイルとオムレツの中から選ぶことが出来る。
　毎朝ジュースで、ＡＵＱ、ＶＵＱ、ＬＶＵ　ａｎｄ　ＯＦＸはおはようと乾杯から始まった。さあ、ド二一は予約してあるし、
９：００からテレコムに向けて出発である。船着場では、引潮で、船の上に飛ばなければならない状態になっていた。
ＪＡのポンポン船のような（シドニー船）ので出発。　海は雑色の深い色で、すこしイオウの臭いがするが、海面も
浮遊物がなくきれいである。浅い所は透明度も良く底の砂地、魚などが見えるのである。そして、モルディプの首都で
あるマーレに着き、約５分の道のりをテレコム（郵政省）に向って歩いた。　窓口でＡＵＱさんがコンタクトし、２Ｆの
応接室といった所（それにしては細長い部屋）に案内され私たちは待った。さてそこに現われたのは、（名前を忘れた）
係の人で貴往者は会議中とかでディレクターの代理の方だった。さあ、免許の手続が始まる。収入印紙と申請料の
支払の為、現地の貨幣の両替に銀行にＬＶＵさんとＢＲＲさんがここの職員の人と出かけた。私たちは支払の為
ＵＳ２０＄ずつ集めた。注目すべきは自分の希望のコールサインをもらえるかどうかだが順番という事で、何が
来るか分からないことになった。（もし、３ケタのアルファペットが可能なら、ＯＦＸと言ったのに）　免許期間は
３ヶ月間。一年間の申講も出来るが料金は高くなる。再申請をすれぱおなじコールサインが許可されるという
ことである。さて、免許証の作成中、待ち続けた約１時間３０分位かな？この間に、ＱＲＶをするにあたりどの
コールサインを使用するか運用方法を話合った。　全員が自分の許可されたコールサインで出ると、一人で
各バンド８局と交信することとなり、強い局、出来る局は全部出来るが出来ない局はできないという結論となり、
バンドごとにコールサインを決める事になった。　私はラッキーな事に２１ＭＨｚＳＳＢで運用可能（私の許可された
コールサイン）となった。実は希望として、２１ＭＨｚと手を上げて発言した。ＪＡ３ＡＵＱさんはＲＴＴＹを希望されて
いて、ＪＡ４ＶＵＱきんはローバンド、特に１．９ＭＨｚにかけられていたので、うまく話しがまとまった，（私はそう自分で
信ているが）ＣＷはＪＡ９ＢＲＲさん。　そして、今回の目的はＪＡのピギナーの方々にＤＸとコンタクトする楽しみを
知ってもらおう！ＤＸと交信するきっかけを作ってもらおうという事であったので，やはり２１ＭＨｚのＳＳＢでサービス
しようという事でおった。　　さて、贈呈式？である，自分の免許証を受取リサインをする。ｆｉｒｓｔ　ｎａｍｅがＫＡＺＵＫＩに
なっているではないか。まあ仕方がないか！それにＭｒ．で　あった。私のコールサインはＤＭとタイプされていた。
ああ、それならＤＪが欲しかったなあ。５Ｗ１ＩＪだし、ＤＪが良かったと自分で勝手に思った。ＤＪはＪＦ３ＬＶＵ局におりた
コールサインだった。そして別の話だがＪＲ３ＥＲＡ局という人がＬＶＵ局の知り合いの友人にいる事が分かり、この
コールサインも欲しくなった。　帰国後、偶然に、ｆｉｒｓｔ　ＱＳＯ（２１ＭＨｚ）、アイボールＱＳＯとコンファ－ムが出来た。
　無事手続き完了後、玄関前で撮影となった。この建物はＪＡからの出資で建てられており、ちゃんとＪＡＰＡＮと
名前が入っていた。日本は、色々なところに経済援助をしているんですね。　出発前、ガイドブックに８Ｑの切手は
大変美しいとあったので、窓口で買っていると日本語の上手な青年が現われ、彼はＪＡに３年間住んでいて、
ＸＹＬさんはＪＡ産だという。じゃあ、本で読んだレモンきんというＪＡの経営者である土産物屋さんはお宅ですか？
という事で別れた。さて、再会が楽しみである。　マーレからヌドーニ船でフルレ空港に向った。最初、船が何処で
待っているのか分からず探すのに苦労した。言い忘れたが、免許申請したのは８名である。

　コール（免許人）　　　　　　　　主な運用モード　
８Ｑ７ＤＨ（ＪＬ３ＴＸＮ）　　　２４ＭＨｚ／ＳＳＢ，ＣＷ　
８Ｑ７ＤＪ（ＪＦ３ＬＶＵ）　　　２１ＭＨｚ／ＣＷ　
８Ｑ７ＤＫ（ＪＡ３ＢＫＷ）　　　１４ＭＨｚ／ＣＷ　
８Ｑ７ＤＭ（ＪＲ３０ＦＸ）　　　２１ＭＨｚ／ＳＳＢ　
８Ｑ７ＤＮ（ＪＡ３ＡＵＱ）　　　１４，２１ＭＨｚ／ＲＴＴＹ　
８Ｑ７ＤＰ（ＪＲ９ＢＲＲ）　　　７，１０ＭＨｚ／ＳＳＢ，ＣＷ　
８Ｑ７ＤＱ（ＪＡ４ＶＵＱ）　　　１．９，３．８，１８，２４ＭＨｚ／ＳＳＢ，ＣＷ　
８Ｑ７ＤＲ（ＪＯＩＪＵＬ）　

　　１４ＭＨｚ／ＳＳＢ　交信した結果論はＪＡの開けた時間帯が短かったのと，もう少し滞在期間が欲しかったなあと思う
。私違は好き勝手な事を言いあって誰か残り（ＡＵＱｏｒＶＵＱ）帰ってから僕がコンタクトしたいよ（ＲＴＴＹでの交信ｅｔｅ）とか、
機材を残し、固定局を開局し、ＪＡから来た人にレンタルしようとか、お店を出して滞在しようとか言い合っていた。そして、
お互いにムセンキチガイだとか本当に好きゃねとか目の前を言葉が飛び交っていた。　すんなりと空港でムセン機を
受取っている間に、私とカセット君でジュースを買っておいた。暑いし、テレコムでお茶は出ないし、のどはカラカラ、
ｔａｋｅ　ｏｕｔは缶入りでコーラとスプライトしかなかった。　船着き場で飲んだがおいしいね。ちょうど１２：００項ドーニ船は
やっとビリンギリに向けて出発した。到着後すぐに昼食タイムである。　いつもバイキングスタイルで、細長いスライス、
肉、魚、チキンｅｔｃの煮物、野菜のカレー、ピリリィとからい魚のから掲げ、キャベツ、人参、玉葱ｅｔｃの生野菜、ゼリー、
ケーキ？　たまにプリンなどのメニュー、これが一週間毎回同じである。飲み物はやはり、ビヤー！　そして、紅茶で
ｆｉｎｉｓｈｅｄ。一時間位食事タイムをとっていたと思う。　重ーーいムセン機を砂地の上をゴロゴロとポーターさんに運んで
もらった。一号室に設置完了である。後は、第一声のＪＡが聞こえるのを待つばかりである。私はこの時間，何をしていた
のか記憶になく第一声を聞いていないのである。　２月２８日私の知り合いで最初に交信できたのは、ＪＫ３ＤＥＶさんだ。
今回は恵まれていて、オペレーターの人が少ない？ＡＵＱさんはＲＴＴＹ、ＶＵＱさんはローバンドとＲＴＴＹと自分の希望が
有り、２１のＳＳＢは当局にまわってきた。誰だって自分の知っている人と交信したいものね。中にはＲＴＴＹにおいて毎回も
呼んでこられる局も有った。夜あまり寝るられないから、４時位から起きて行くとＶＵＱさんが夜明けを前に１．９、３．８ＭＨｚに
挑戦中である。この時は本人いわく顔つきがかわる真剣そのもので、すごい集中力である。　この１．９のインパーテッドＶを
上げるにあたり、１Ｏ＄で現地の人に椰子の木に登ってもらったのである。２８日夕方準備中に電気関係の人？が通り
かかり、偶然というか椰子の木に登るのは簡単だという事で、仲間の人を連れて翌日Ａ．Ｍ８：００に約束したのである。
足に滑り止めとなる乾燥した８の字にした葉を両足に巻いて登って行くのである。そして下からマストを渡し、もう一人が
登り二人で翻子の木のてっぺんにマストをおいた。たしかひもも使ったと思うが、ガムテープをぐるぐるにまきつけて固定した。
それから、７５ｍの銅線をどう引っ張るかである。椰子の木の間をぬって５Ｗ１でＰＬＦ局が試みていたのと同じ方法で石を
付けてエイッとなげて葉の間をくぐりぬけようと何回も挑戦した。　２月２８日ＡＭはテレコムへ。ＰＭはオンエアー。３月１日
８：００から逆Ｖアンテナを上げ９：００からマレーにショッピング。ＹＡＥＳＵ氏がド二ーを予約しておいてくださり３時間の
ガイド付き、ひとり７＄のショッピングツアーに出かけた。　船が着くと若い男の子がちゃんと待っていてくれて、市場、
大統領官邸、ドーム型の礼拝堂を順番に案内してくれた。案内の子に合ったときにＪＡの人が経営するお店に案内して
くれるんですねと確認したつもりだったのに、着いたところは階段を上がった２Ｆのわりと小さいお店だった。　男の人が
三人ぐらいいてトレーを手渡し欲しいものを全部入れるように、それから値段交渉だと言う。商品には値札は何も付いて
いなくて、Ｈｏｗ　ｍｕｃｈ？　と聞くと「だからトレーに入れなさい。それから気に入れば、値段的に納得すれば買えばよい」
と言うことだった。　結局ＶＵＱさんのフェア一じゃない！　　という英会話でその変なお店から逃げだしガイドブックの
レモンさん（ＪＡ経営のお店）を目指して街中を歩き回った。　やはり日本語で話せるといろいろな質問もでき、納得もでき、
日本人であるという安心感もあり、買物はＶＵＱさんの機転でおばさんは救われたのである。　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　今回もいろいろな出会いがあり、経験が出来た。　ヤエスの黒石さんとＶＵＱさんは夜フィッシングツアーに出かけ船が
座礁し、ＳＯＳの状態だったとの尊。船には無線機は積んでないし暗い海のどまん中に立たされて不安はつのるし、
もう死ぬかと思ったとの弁だった。　私はなかなか戻ってこなくて心配し、カセットＢｏｙ君と別の船で様子を見に船着場まで
行ったりもしたが、私は誘われたけど行かなくて良かった。またまた、水に対する恐縮心が倍増するから。　さてミ今回の
合計交信局薮２１４７局。内、ＲＴＴＹが３０２局と光ってる。Ｗからもヨーロッパからも１ｓｔだと喜びの声が帰ってきてＡＵＱ氏の
キーさばきはすごいです。私も１４ＭＨｚでＷとヨーロッパのパイルも経験できたし、大変ＦＢでした。　今も目を閉じて思い
だしたくなる水の色。海面があと２５ｃｍ上がると沈んでしまう島のモルディプ。
また近い将来カムパックできる目がくるように願って、各局ありがとうございました。　　７３
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　おわり
(この記事は１９９０年４月から１９９０年７月京都ｸﾗﾌﾞ会報No.240-245に掲載されたものです。)

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　　Last Update May 12,2000